История зарождения Бережливого производства
Противостояние —
вот настоящий двигатель прогресса.
Благодаря негласной борьбе между двумя автогигантами, Ford и Toyota,
были заложены основы lean production.
Кстати, в этой истории немалая роль принадлежит и достижениям советских ученых.
Ещё в начале 1900-х годов основоположник науки о труде Фредерик Тейлор опубликовал несколько работ, посвящённых исследованию рабочих операций и сделанным на основе этих исследований выводам об эффективном управлении производством. Примерно в это же время подобные исследования велись и в России – например, в Императорском техническом училище, которые мы сегодня знаем как МГТУ им. Н.Э. Баумана, занимались разработкой методов быстрой и эффективной подготовки работников для металлургических предприятий.
В 1913 году Генри Форд воспользовался идеями Тейлора и создал первую в мире модель производственного потока. Продукт этого потока - Ford Model T, вошел в десятку автомобилей, изменивших мир по версии журнала Forbes.
Что же сделал Генри Форд? Он внедрил конвейер в производство:
- весь процесс сборки был разделен на стандартизированные операции, которые последовательно выполнялись разными рабочими, что позволило повысить скорость и качество сборки.
- процесс шел с использованием движущейся платформы, благодаря чему скорость сборки шасси сокращалась почти вдвое.
- все используемые детали были стандартизированы, что также ускоряло сборку и практически исключало ошибки.
Кроме того, Форд закупил рудники, угольные шахты и открыл новые заводы. Так он добился полного производственного цикла: от добычи руды до выпуска готовых машин.
Снижение стоимости было впечатляющим: в 1909 году цена авто составляла 850 долларов, а в 1913 - снизилась до 550.
Тем не менее, у модели организации производства Форда было ровно два недостатка:
1. отсутствие разнообразия продукции — заводы были заточены на выпуск одной модели в одном цветовом решении и спецификации.
"Вы можете получить “Форд-Т” любого цвета,
при условии, что этот цвет будет черным"
Г.Форд
2. ограниченность пропускной способности — серийное производство требовало непрерывного выпуска изделий, и чем сильнее росли объемы, тем больше становились задержки между отправкой изделия на следующий рабочий процесс.
На тот момент эти 2 недостатка не помешали автомобилю Форда занимать лидирующие позиции на рынке на протяжении почти 15 лет. Но когда в конце 20-х гг. потребители стали искать в автомобилях индивидуальность и уже не желали авто только черного цвета, компания была на грани разорения.
И Форд сделал следующий шаг вперед. Прислушался к голосу Клиента и выпустил модель "Ford-A", которая отличалась эффектным внешним видом и улучшенными техническими характеристиками.
Подробнее о Генри Форде узнай из автобиографичной книги
Заходи в библиотеку)
Однако Советскии Союз не уступал позиции.
В СССР в 1920-х годах был создан Центральный институт труда (ЦИТ). Возглавил его инженер и экономист Алексей Гастев. Именно Гастев стал основным теоретиком и практиком НОТ – научной организации труда.
Конечной целью применения методов научной организации труда является сокращение времени, затрачиваемого в процессе живого труда.
Дело было поставлено на широкую ногу: внедрением новых методик и сбором рацпредложений занимались тысячи отделов и лабораторий по нормированию труда.
Исследовалось всё: организация рабочих мест, распределение рабочего времени, возможность использования разных технических приспособлений и даже физическое и психологическое состояние работников. Первым серьёзным документом, который выпустил ЦИТ, была методичка под названием «Как надо работать», содержащая 16 правил.
В 1930-е годы в Японии был создан специальный институт по изучению опыта советской индустриализации.
Этот институт выписывал абсолютно все журналы, которые выходили в СССР на русском языке, посвящённые вопросам научной организации труда, психологии труда и управления. Все эти статьи тщательно изучались и огромное количество идей, подходов и технологий, разработанных в рамках Центрального института труда были заимствованы и творчески переработаны японскими исследователями.
Мы можем гордиться тем, что идеи советских специалистов по организации труда А. К. Гастева и О. А. Ерманского легли в основу бережливого производства.
В то же время в Японии начал набирать силы перепрофилированный с производства текстиля концерн Toyota.
Основатель Toyota Motor Corp, Киичиро Тойода главным в борьбе за качество определил детальное изучение каждой стадии производственного процесса. Такой подход позволяет выявлять больше ненужных действий в процессе, а ещё в результате можно привлечь к работе людей, даже не имеющих производственного опыта. И при этом сохранить и даже повысить качество! Так происходит, потому что детально описанным процессам проще обучать и их легче контролировать.
Отчасти благодаря этому компании удалось выиграть первый тендер в 1936 г. на производство грузовиков.
Развить идею до крепкой концепции помешала Вторая мировая война.
Toyota нуждалась в кардинально новом решении, так как послевоенная экономика Японии пребывала в катастрофическом положении. Около 40% национальных промышленных заводов и инфраструктуры были разрушены, и уровень производства упал до значений начала 30-ых гг.
Тайити Оно, ставший директором Toyota в 1950 г., решил позаимствовать опыт США.
В штатах он и познакомился с одним из чудес «американской мечты» — супермаркетами, в которых запасы пополнялись по мере необходимости. Посетил директор и заводы Генри Форда.
По возвращению на родину Тайити Оно вместе с Сигео Синго решили поставить во главу угла стратегию вытягивания (производство согласно реальному спросу), а не выталкивания (производство — на планируемых объемах продаж).
Комплекс методов реализации стратегии получил название Toyota Production System — TPS, и стал прообразом Lean Production.
В США в это время занимались вопросом повышения качества.
В 1939г. Уолтер Шухарт разработал цикл качества PDCA, который впоследствии доработал Эдвард Деминг. Сегодня этот инструмент мы знаем под названием цикл Деминга-Шухарта (PDCA). Его ключевая ценность в том, что он закладывает в управление процессом постоянное улучшение качества.
Широкое распространение получил в 50-х гг. в период работы Деминга с японскими компании при внедрении системы Всеобщего управления качеством (Total Quality Management, TQM).
Кроме PDCA Шухарту принадлежит авторство метода контрольных карт для выявления отступлений от нормы в качестве.
В 1946г. Деминг основал Американское общество по контролю качества, которое занимается продвижением инструментов управления качеством, принципов качества и практикой на рабочих местах.
Поближе познакомиться с идеями Э.Деминга
можно прочитав одну из его книг
"Выход из кризиса. Новая парадигма
управления людьми, системами и процессами"
Спойлер: есть в нашей библиотеке!
Совершенствоваться не обязательно:
выживание - дело добровольное!
Э.Деминг
И всё же в 70-80-ых годах XX столетия западные автопроизводители не понимали, как японским машинам удаётся сочетать высокое качество при низкой цене.
Но компаниям крупно повезло. Японский инженер Сигео Синго, принимавший участие в разработке методики бережливого производства, в конце 1970-ых участвовал в одном из специализированных воркшопов и начал рассказывать об инструментах, с помощью которых японские компании улучшают свои процессы.
Впоследствии Синго перебрался в США и начал консультировать организации по вопросам бережливого производства. Кроме того, он заявил о своём авторстве метода быстрой переналадки и переименовал его в Single Minute Exchange of Die (SMED). Этим названием мы пользуемся и сейчас.
Основная ценность метода быстрой переналадки состоит в том, что она позволяет выявить и сократить время простоев оборудования или человека при переключении с одного процесса на другой.
Сегодня Бережливое производство (Lean production) завоевало популярность на предприятиях разных стран.
В России оно уже стало неотъемлемой частью производственных систем многих компаний, таких как Группа ГАЗ, Русал, КАМАЗ, Росатом, ТВЭЛ и многих менее крупных компаний.
Закончим рассказ об истории Бережливого производства упоминанием Джеймса Вумека, основателя и президента некоммерческой образовательной и исследовательской организацией Lean Enterprise Institute, которая занимается популяризацией концепции Бережливого производства.
В нашей библиотеке есть несколько книг Д.Вумека.
Рекомендуем к прочтению)
Если всё ок, то нажимай на кнопку ниже и отвечай на вопросы теста.
